叫車服務的平台越來越多,但最近hello Taxi叫車通倒閉,有許多司機沒收到薪水,而且勞動節,hello Taxi的營業處就大門深鎖了!

 我們這一篇就要來討論,司機們可不可以主張勞基法的相關權利,而被欠薪水又該怎麼辦呢?

 Hello Taxi跟Uber或其他的車隊一樣,都可能會主張自己是一個媒合的「平台」,有點像是仲介,所以平台業者和司機之間不是雇傭關係,就沒有適用勞基法了。

 過去有些判決會認為說這種業者雖然主張自己只做媒合,不過從業者與司機簽的契約來說,業者有監督和管理司機的功能,所以司機和媒合業者之間仍然算是雇傭關係。

 雖然比較新的媒合平台到底適不適用勞基法,目前還沒有法院見解,但也許能先假設,這些司機仍屬於勞工,而不是自雇者,這樣就可以主張勞基法的保護囉!

 碰到這種問題,基本上法律上的主張有兩個,一個是依照勞動契約向雇主請求給付積欠的薪水;另一個是依勞基法請求資遣費,還要終止勞動契約,也就是拒絕再幫這個雇主服務了!

 依照勞基法第14條第1項,如果雇主沒有依照勞動契約給薪水,或違反了契約,損害勞工權益的話,勞工可以不用事先通知就像雇主終止契約。

 一樣也是勞基法第14條的第4項,這種情況雖然不是被資遣,而是自己主動終止契約,勞工還是可以向雇主請求發給資遣費,而且以工作每滿一年,就發給一個月的工資來計算喔!

 訴訟程序上我們回到這個新聞事件的例子

 一種方式是由Hello Taxi的司機們團結起來,選定一人為代表來進行訴訟!

 另一種方式是由Hello Taxi的司機組成的自救會。

 不過可能要特別注意的是,最高法院給這種非法人團體進行訴訟的條件,必須要有代表人、辦事處以及獨立財產,因此自救會可能須要仔細團結、訂立組織目的、選定地點處理事務以及創設專用帳戶,才能來符合法律的需求。

 最後補充一下,勞資訴訟在我國還享有一些優惠。 

 依照勞資爭議處理法第57條,可以暫免徵收裁判費的一半,也就是說勞工不需要為了打訴訟而墊一大筆錢在法院。

 再來,法律會要求扣押財產時當事人要提供一定額度的擔保金,不過法律最高只能要求目標金額的十分之一來做擔保金。

 如果當事人屬於收入比較低的話,遇到調解不成、月收不超過8萬、或是資產總額在300萬以下,也可以向法扶提起訴訟扶助的申請得喔。

 總之,如果公司真的倒閉歇業,趕緊揪一揪同事們組成團體並推派一位代表,去勞保局申請積欠工資與資遣費的墊償,以度過難關。

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